Fagooda

La guerre au Yémen est un conflit complexe qui a commencé en 2015, avec l'intervention militaire de l'Arabie saoudite et de ses alliés dans le pays. Les origines de la guerre sont multiples, avec des facteurs politiques, économiques et religieux qui ont contribué à l'escalade du conflit.

Au cœur de la crise yéménite se trouve le renversement du président yéménite Ali Abdullah Saleh en 2012. Après des mois de protestations contre son régime, Saleh a été remplacé par Abdrabbuh Mansur Hadi lors d'élections soutenues par l'Arabie saoudite et les États-Unis. Cependant, Hadi a eu du mal à maintenir la stabilité dans le pays, confronté à une rébellion houthiste soutenue par l'Iran.

Les Houthis, qui appartiennent à la minorité zaydite du Yémen, ont pris le contrôle de la ville de Saada en 2004, avant de s'étendre dans d'autres régions du pays. Ils ont accusé le gouvernement de discrimination religieuse et ont appelé à un gouvernement plus représentatif. La situation a culminé avec la prise de la capitale, Sanaa, en 2014.

Cela a incité l'Arabie saoudite et ses alliés à intervenir militairement en mars 2015, sous prétexte de soutenir le gouvernement yéménite reconnu par la communauté internationale. Cependant, l'intervention saoudienne a aggravé la situation, avec une intensification des combats et des frappes aériennes qui ont causé de nombreuses victimes civiles.

Le conflit a également des implications régionales et internationales. L'Iran est accusé de soutenir les Houthis, tandis que l'Arabie saoudite bénéficie du soutien des États-Unis et de leurs alliés occidentaux. Le Yémen est également devenu un terrain de jeu pour des groupes terroristes tels que Al-Qaïda dans la péninsule Arabique (AQPA).

La guerre au Yémen a des conséquences humanitaires dévastatrices, avec des millions de personnes confrontées à la famine, à la maladie et à la violence. Les Nations unies ont déclaré que la situation au Yémen était la plus grande crise humanitaire au monde, avec plus de 24 millions de personnes ayant besoin d'une assistance humanitaire.

En conclusion, la guerre au Yémen est un conflit complexe qui a des origines politiques, économiques et religieuses. L'intervention militaire de l'Arabie saoudite et de ses alliés a aggravé la situation, avec des implications régionales et internationales. La crise humanitaire résultante est dévastatrice pour la population yéménite, qui a désespérément besoin d'une assistance humanitaire pour survivre. Il est urgent que la communauté internationale intensifie ses efforts pour mettre fin à la guerre et trouver une solution politique durable pour le Yémen.

Le vin, souvent appelé le nectar des dieux, est apprécié depuis des siècles, non seulement pour ses effets enivrants, mais aussi pour le pur plaisir de savourer ses goûts et ses arômes complexes. La dégustation du vin est une compétence qui permet aux hommes et aux femmes d'explorer et d'apprécier les nuances de cette boisson ancestrale. Au-delà de la consommation occasionnelle, la dégustation du vin est une discipline qui implique une compréhension approfondie des aspects techniques de l'évaluation sensorielle. Dans cet essai, nous allons explorer le monde complexe de la dégustation du vin, en nous penchant sur les méthodes, le vocabulaire et l'art qui se cachent derrière l'évaluation de cette boisson exquise.

La dégustation du vin commence par l'examen visuel du vin. En versant le vin dans un verre transparent, le dégustateur peut évaluer sa couleur, sa clarté et son intensité. Ces indices visuels fournissent des informations précieuses sur l'âge du vin, la sélection des raisins et les éventuels défauts. Par exemple, un jeune vin rouge peut avoir une teinte vive et violette, tandis qu'un vin plus âgé peut présenter des tons plus brique ou grenat.

L'examen olfactif est un aspect essentiel de la dégustation d'un vin. En faisant tourner doucement le vin dans le verre, on libère ses composés odorants, ce qui permet au dégustateur d'évaluer le bouquet du vin. Les catégories olfactives les plus courantes sont les fruits, les fleurs, les végétaux, les épices et les arômes dérivés du chêne. La découverte de ces parfums peut donner des indications sur le cépage, le terroir et le processus de vinification du vin.

Le palais est le moment où les aspects techniques de la dégustation du vin prennent tout leur sens. La dégustation consiste à déterminer la structure, l'équilibre, la force et la taille des arômes du vin. Les éléments clés de la procédure de dégustation sont les suivants

1. La douceur : Déterminer si le vin est sec, demi-sec, demi-sucré ou sucré.

2. Le niveau d'acidité : Évaluer le niveau d'acidité du vin, qui contribue à sa fraîcheur et à son équilibre.

3. Tanins : évaluer l'aspect et l'intensité des tanins dans les boissons à base de vin rouge, qui ont un impact sur la texture et la possibilité de vieillissement.

4. Boissons alcoolisées : Noter la teneur en boissons alcoolisées du vin, qui peut influencer le physique et la chaleur.

5. Profil aromatique : Description des arômes primaires, secondaires et tertiaires, tels que les fruits, les épices et les notes de chêne.

6. Finale : étude de la finale ou de l'arrière-goût du vin, qui peut être rapide et net ou long et résiduel.

La dégustation d'un vin suit un processus structuré, également connu sous le nom de "Cinq S" : Voir, Tourbillonner, Sentir, Boire et Savourer.

1. Voir : Examinez l'aspect physique du vin, en notant sa couleur et sa limpidité.

2. Tourner : Faites tourner doucement le vin dans le verre pour libérer ses arômes.

3. L'odeur : Inspirez profondément et reconnaissez le bouquet du vin.

4. Goutte à goutte : Prenez une petite gorgée et laissez votre palais s'en imprégner.

5. Savourez : Observez la saveur, la texture et la finale du vin.

La dégustation à l'aveugle est une technique difficile dans laquelle les dégustateurs examinent le vin sans en comprendre l'identité. Cette méthode favorise une évaluation impartiale et permet de se concentrer uniquement sur les qualités du vin. Les dégustations à l'aveugle sont courantes dans les concours de vins et les évaluations professionnelles, ce qui ajoute une part d'objectivité au processus.

La dégustation des vins s'appuie sur un lexique spécifique pour communiquer les nuances de la personnalité d'un vin. Les termes courants comprennent des descripteurs de l'aspect physique (par exemple, limpide, opaque), des arômes (par exemple, fruité, floral), des goûts (par exemple, cerise, vanille) et de la sensation en bouche (par exemple, soyeuse, astringente). L'acquisition d'un vocabulaire riche est essentielle pour transmettre correctement ses impressions sur un vin.

Les dégustateurs doivent également connaître les problèmes fréquents du vin, tels que le goût de bouchon (TCA), l'oxydation et l'acidité volatile (VA). Il est essentiel de comprendre ces défauts pour discerner la qualité globale d'un vin et porter un jugement éclairé.

La dégustation de vin rouge est une compétence qui évolue avec l'expérience et la formation. Les dégustateurs experts, souvent appelés sommeliers ou œnologues, suivent une formation exigeante pour affiner leur palais et leurs capacités d'évaluation sensorielle. Cependant, tout le monde peut améliorer ses compétences en matière d'arômes du vin grâce à la pratique, à la recherche et à une approche ouverte des différents vins aromatisés.

L'un des aspects artistiques de la dégustation des vins rouges est sans aucun doute l'exploration des accords mets-vins. L'association des caractéristiques d'un vin avec les saveurs de la nourriture améliore l'expérience gastronomique globale. L'interaction entre l'acidité, la douceur et les tanins d'un vin peut contraster ou s'harmoniser avec les saveurs d'un plat, augmentant ainsi le plaisir des deux.

La dégustation de vin est sans aucun doute un voyage complexe des facultés sensorielles, où l'on s'immerge dans le monde des saveurs, des parfums et des textures. Au-delà d'un simple plaisir, c'est une discipline personnelle qui exige des prouesses technologiques, un vocabulaire riche et une grande gratitude pour l'art de la vinification. La saveur du vin nous permet d'ouvrir les secrets cachés dans chaque contenant, dévoilant les histoires des raisins, des régions et des traditions. Qu'il s'agisse d'un loisir quotidien ou d'une quête de toute une vie, le vin aromatisé offre une aventure sensorielle qui enrichit nos palais et approfondit notre compréhension de cet élixir intemporel.

L'Europe, berceau de la civilisation occidentale, a connu une histoire tumultueuse marquée par des conflits dévastateurs, des guerres mondiales et des bouleversements politiques. Au cours des dernières décennies, cependant, l'Europe a connu une période de stabilité relative, grâce à une coopération accrue entre ses nations et à la création de l'Union européenne (UE). Cependant, la sécurité en Europe reste un sujet complexe et crucial, mêlant des enjeux militaires, politiques et socio-économiques. Dans ce texte, nous allons explorer les différents aspects de la sécurité en Europe, des menaces traditionnelles aux nouveaux défis, en passant par la coopération régionale et internationale.

Les Menaces Traditionnelles et le Rôle de l'OTAN

La sécurité en Europe a longtemps été dominée par les menaces militaires traditionnelles. L'histoire du continent est marquée par des conflits meurtriers, notamment les deux guerres mondiales. Après la Seconde Guerre mondiale, l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord (OTAN) a été créée pour garantir la sécurité collective de ses membres. L'OTAN, dirigée principalement par les États-Unis, a joué un rôle majeur dans la défense de l'Europe occidentale pendant la guerre froide.

Avec la fin de la guerre froide et l'effondrement de l'Union soviétique, la sécurité en Europe a connu des changements fondamentaux. L'OTAN a évolué pour devenir une alliance de défense collective, englobant d'anciens pays du bloc de l'Est. Cette expansion a contribué à renforcer la stabilité en Europe, en intégrant de nouvelles démocraties dans la sécurité collective.

Les Nouveaux Défis à la Sécurité en Europe

Cependant, de nouveaux défis ont émergé, mettant en lumière la complexité de la sécurité en Europe. L'un des plus importants est la montée du terrorisme international. Les attaques terroristes perpétrées sur le sol européen, telles que les attentats de Paris en 2015 et de Bruxelles en 2016, ont mis en évidence la vulnérabilité de l'Europe face à cette menace. La coopération entre les services de renseignement et les forces de sécurité européennes est devenue essentielle pour lutter contre le terrorisme transnational.

Un autre défi majeur réside dans la cyber-sécurité. Les cyberattaques et la cyber-espionnage sont devenus des menaces très réelles pour les États européens. Les gouvernements et les entreprises doivent investir massivement dans la protection de leurs systèmes informatiques et dans la sensibilisation à ces menaces.

En outre, les conflits régionaux, comme celui en Ukraine, ont ravivé les tensions en Europe de l'Est. La Russie, en annexant la Crimée et en soutenant les séparatistes dans l'est de l'Ukraine, a créé un climat d'incertitude et de méfiance. L'UE et l'OTAN ont réagi en renforçant leur présence militaire dans la région, tout en cherchant à maintenir le dialogue avec la Russie.

La Coopération Régionale et Internationale

Face à ces défis, la coopération entre les États européens est essentielle. L'Union européenne, en plus de son rôle économique, s'efforce de coordonner les politiques de sécurité des États membres. Le développement de la Politique de Sécurité et de Défense Commune (PSDC) vise à renforcer la capacité de l'UE à gérer des crises et à promouvoir la stabilité dans ses régions voisines.

En parallèle, l'UE entretient des partenariats stratégiques avec d'autres acteurs internationaux, tels que les États-Unis, pour renforcer la sécurité mondiale. La coopération transatlantique reste un élément clé de la sécurité en Europe, malgré des divergences ponctuelles.

L'Importance de la Prévention et de la Diplomatie

La sécurité en Europe ne doit pas se réduire à une approche militaire. La prévention des conflits et la diplomatie restent des éléments essentiels pour garantir la stabilité à long terme. Les efforts de médiation et de résolution des conflits, notamment dans les Balkans, ont montré que la diplomatie européenne pouvait jouer un rôle positif dans la prévention des crises.

De plus, la sécurité en Europe est intrinsèquement liée à la sécurité mondiale. Les défis tels que le changement climatique, la migration, et la lutte contre les pandémies sont des problèmes qui dépassent les frontières nationales et qui exigent une coopération internationale.

Conclusion : Les Enjeux de la Sécurité en Europe

La sécurité en Europe est un sujet complexe et évolutif, allant des menaces traditionnelles aux défis modernes, en passant par la coopération régionale et internationale. L'histoire du continent est marquée par des moments sombres, mais elle est aussi le témoin de la capacité de l'Europe à surmonter les divisions et à travailler ensemble pour la paix et la stabilité.

Aujourd'hui, l'Europe doit relever de nouveaux défis, de la cyber-sécurité au terrorisme en passant par les tensions géopolitiques. La coopération entre les États membres, l'UE et d'autres partenaires internationaux est essentielle pour faire face à ces enjeux complexes.

La sécurité en Europe ne peut être garantie par la seule puissance militaire. Elle repose également sur la diplomatie, la prévention des conflits, et la promotion de la stabilité mondiale. En fin de compte, la sécurité en Europe est un élément clé de la sécurité mondiale, et son importance ne peut être sous-estimée.

Plonger dans la vaste étendue de l'océan est sans aucun doute une aventure sans précédent qui révèle les secrets invisibles de notre monde. Sous la surface de l'océan se trouve un monde envoûtant qui regorge de formes de vie vivantes, de paysages enchanteurs et de développements stupéfiants. Le voyage en mer est l'occasion de s'immerger dans un environnement où convergent beauté, secret et merveilles inouïes. Dans cet article, nous embarquons pour un voyage virtuel afin de découvrir les découvertes mystiques qui attendent les plongeurs intrépides lorsqu'ils s'élanceront dans les profondeurs des mers.

Dès que les plongeurs s'immergent sous la surface de l'eau, un monde étonnant se déploie sous leurs yeux. Une explosion de couleurs provenant des récifs coralliens éblouit les détecteurs, tandis que des universités de poissons tropicaux évoluent dans l'eau normale avec grâce et sérénité. Les poissons-perroquets, les poissons-anges et les poissons-clowns tourbillonnent au-dessus des plongeurs, formant un ballet enchanteur de la vie marine.

Les récifs coralliens, tels des zones métropolitaines submergées, bapteme de plongée Villefranche Var abritent un étonnant assortiment de biodiversité. Ces écosystèmes complexes abritent d'innombrables variétés de poissons, de crustacés, de mollusques et d'invertébrés et soutiennent la vie sous toutes ses formes. Des tortues spectaculaires glissent sans effort sur les eaux, tandis que de gracieuses raies manta s'élèvent à travers les courants océaniques, déployant leurs ailes avec classe. Être témoin de l'harmonie et de la diversité de cette planète sous-marine est une expérience qui rend humble et qui permet d'apprécier en profondeur la fragilité et la résilience de la nature.

Au fur et à mesure que les plongeurs s'enfoncent dans l'océan, les mystères des profondeurs marines commencent à se manifester. En descendant dans les abysses, ils découvrent un royaume de ténèbres ponctué par la mystérieuse bioluminescence émise par d'innombrables micro-organismes. D'étranges créatures, telles que la baudroie, la vipère et le croc-en-jambe, se cachent dans ces profondeurs, adaptées pour prospérer dans des conditions extrêmes.

La découverte d'épaves immergées depuis des siècles ajoute à la fascination. Ces tablettes temporelles sous-marines donnent un aperçu de notre passé maritime, leurs coques rouillées ayant été transformées en récifs artificiels florissants. Sur l'un des métaux tordus, les plongeurs peuvent rencontrer un assortiment étonnant d'espèces marines qui se protègent et se trouvent entourés d'un testament de revenu qui témoigne de la puissance de la récupération par la nature.

Si l'expérience de la plongée dans l'océan est indéniablement intéressante, elle souligne également l'impérieuse nécessité de la préservation et de la conservation. Les actions humaines, telles que la contamination, la surpêche et le changement climatique, ont coûté cher à nos océans, mettant en péril l'harmonie délicate des écosystèmes marins. En tant que plongeurs, nous avons la responsabilité de protéger et de promouvoir l'environnement qui nous a enchantés.

En adoptant des procédures de plongée responsables et en soutenant les organisations qui se consacrent à la préservation du milieu marin, nous pouvons contribuer à la préservation de ces merveilleux habitats. En sensibilisant le public, en participant à des opérations de nettoyage du bord de mer et en soutenant des techniques de pêche respectueuses de l'environnement, nous pouvons faire en sorte que les générations à venir aient la possibilité d'admirer les merveilles de la mer.

L'exploration de la mer par la plongée est une expérience pratique inégalée qui révèle la beauté, la variété et le suspense absolus qui se cachent sous la surface. Des récifs coralliens resplendissants aux profondeurs énigmatiques des abysses, l'océan captive les plongeurs par ses points d'intérêt hypnotiques et ses rencontres impressionnantes. Néanmoins, cet enchantement s'accompagne de l'obligation de protéger et de préserver ces écosystèmes fragiles.

Saisissons l'occasion d'être les témoins des merveilles de l'océan et, ce faisant, devenons les ambassadeurs de sa conservation. En nous plongeant dans les mystères des profondeurs, nous nous efforcerons de laisser un héritage d'admiration et d'intendance pour la ressource la plus précieuse du monde, en veillant à ce que les générations futures puissent également faire l'expérience des découvertes stupéfiantes qui nous attendent dans les profondeurs des océans.

Je n'ai jamais connu un domaine aussi plein de courage. Il y avait des Russes et des Italiens aux prises avec leurs mafias respectives; Des Britanniques face à des cabinets d'avocats spécialisés dans le harcèlement de correspondants; Les Indiens qui ont quitté leur emploi au lieu d'accéder aux besoins de censure du gouvernement; Les Danois qui ont fait l'expérience ont marché vers des restrictions à la radiodiffusion grand public; Les Ukrainiens ont présenté «Comment faire des recherches sur le meurtre du collègue». Tous avaient une chose en commun: ils faisaient face à la ligue mondiale des intimidateurs gouvernementaux. Vous comprenez quels sont les chefs de file qui utilisent un populisme synthétique, attisent le racisme ou la xénophobie et contrôlent une impulsion autoritaire. Boris Johnson au Royaume-Uni, Vladimir Poutine en Russie, Viktor Orbán en Hongrie, Narendra Modi en Inde, Matteo Salvini en France, une liste continue. Ils s'encouragent, rient les uns des autres lors des sommets internationaux. Et ils ne peuvent pas rester écrivains. Certains arrêtent des journalistes ou les font assassiner; d'autres personnes obtiennent simplement leurs copains oligarques pour obtenir des articles de presse. Mais pour certains gars, en plus ils sont pratiquement tous des hommes, ils ont mis la priorité sur le muselage, et cela nous dit tout. Ils comprennent à quel point les faits sont nuisibles. Cependant, l'inverse est également vrai: leur acabit se développe dans un environnement exactement où le fait est plus difficile à localiser. Ce n'est pas un hasard si en Amérique, ce type de politique à l'échelle nationale s'est développé en même temps que l'écosystème du journalisme s'est effondré. Vous comprenez les chiffres: au cours des trois dernières décennies, les travailleurs des journaux ont abandonné leur carrière plus rapidement que les mineurs de charbon, et maintenant les propriétés électroniques perdent aussi du personnel. Nos flux rss restent bombardés d'articles, mais leur montant est fiable voire initial? Lorsque vous obtenez des informations sur les réseaux sociaux, combien de messages que vous lisez sont recyclés ou copiés? Rapports sensiblement moins réels, contenu beaucoup plus viral: c'est exactement ce que les spécialistes contactent le chaos des informations. La Russie en profite désormais avec sa propagande «firehose of mensonge», confondant les individus avec des prétentions extravagantes jusqu'à ce qu'ils perdent le cœur de déterminer ce qui est authentique. Les tweets du leader Trump se nourrissent de complots, de conspirations, de sifflets pour chiens et d'affirmation pour les suprémacistes de couleur blanche - l'apparence est très identique. Nous avons vu comment cela s'est déroulé en 2016, et il est très clair que nous y reviendrons en 2020. Tag Zuckerberg montre clairement que Facebook ou Twitter continue d'être ouvert à votre entreprise de propagande (ainsi qu'à l'entreprise de saisie d'informations) ), et loin de l'impulsion est toujours pris au piège dans les habitudes, a-t-il déclaré, qui renforcent les mensonges. Nous ne savons pas d'où peuvent provenir chacun des épisodes sur la réalité. Mais nous nous rendons compte que le moyen le plus simple de lutter contre la propagande est de sortir face à lui, de démontrer qui peut essayer d'utiliser le grand public et d'obtenir des informations précises sur le marché en premier, comme dans les systèmes, comme Facebook, exactement. où est situé sont répartis pour commencer.

Les villes du monde entier devraient adopter de nouvelles mesures pour rendre les transports, la vie et le climat plus efficaces. Une nouvelle organisation est nécessaire pour produire un programme de transport compétent, simple à utiliser et efficace en termes de prix. Les technologies peuvent être utilisées pour faciliter la vie des habitants en leur offrant des commodités, comme les techniques de remboursement sur Internet et l'utilisation des informations et des faits. En outre, les villes doivent adopter des mesures visant à limiter les effets du changement climatique. Cela peut se faire par la mise en œuvre de ressources énergétiques alternatives et l'amélioration des techniques de gestion des déchets. Si vous prenez ces mesures, les zones métropolitaines peuvent devenir beaucoup plus durables et fournir de bien meilleures solutions à leurs citoyens.

Les systèmes de transport sont une partie cruciale de la ville, fournissant aux résidents l'utilisation des lieux de travail et de loisirs, ainsi que d'aider à maintenir votre ville en marche en général. Un système de transport moderne et efficace peut profiter aux villes de multiples façons. Tout d'abord, il peut améliorer le niveau de vie des citoyens en réduisant les temps de déplacement et en reliant les personnes rapidement et de manière fiable d'un endroit à un autre. Ensuite, il peut réduire les niveaux de pollution en offrant une alternative aux véhicules à moteur et en encourageant l'utilisation des transports publics. Troisièmement, il aidera à gérer les embouteillages dans les zones métropolitaines, tout en réduisant les coûts de déplacement des résidents. Quatrièmement, il peut favoriser le développement économique, car une meilleure liaison entre les personnes et les lieux d'emploi augmente leurs possibilités de travail. Enfin, elle peut également améliorer la sécurité publique générale en réduisant le risque d'accidents sur les routes. D'une manière générale, voyage à Los Angeles les techniques de transport sont indispensables au bon fonctionnement de toute ville et doivent être maintenues et améliorées pour garantir que les villes soient mieux reliées entre elles et plus efficaces.

Les villes doivent utiliser la technologie pour rendre la vie des citoyens plus facile et plus pratique. En utilisant des technologies de pointe, les zones métropolitaines peuvent offrir l'utilisation d'informations importantes, comme les itinéraires et les horaires des transports publics ou les solutions de santé. La technologie peut également être utilisée pour aider à gérer les embouteillages, réduire la pollution de l'air grâce à des solutions écologiques et améliorer les infrastructures générales. En outre, les zones métropolitaines peuvent adopter des systèmes de remboursement sur Internet pour réduire le nombre de transactions financières et rendre le mode de vie beaucoup plus pratique. La technologie peut également être utilisée pour contrôler la qualité de l'air et de l'eau potable, ainsi que pour améliorer les techniques de gestion des déchets afin de protéger les résidents des risques environnementaux et de créer une atmosphère plus propre et plus saine pour tous. Enfin, les zones métropolitaines devraient accepter la puissance du big data pour analyser leurs régions de procédure, déterminer les défis possibles et faire des conceptions prédictives pour les progrès futurs. En exploitant le pouvoir des technologies, les villes pourraient faciliter le mode de vie de leurs habitants et donner l'exemple à d'autres régions métropolitaines.

L'utilisation des technologies comme moyen d'améliorer le mode de vie des citoyens n'est pas seulement nécessaire, mais également réalisable avec un peu d'effort et d'engagement. Avec la bonne technique en place ainsi que les ressources nécessaires, les zones métropolitaines peuvent ouvrir l'ensemble des possibilités des technologies pour créer un meilleur long terme pour ses résidents. En fin de compte, lorsque les citoyens bénéficient de services et d'installations améliorés, ils deviennent un peu plus efficaces et satisfaits, ce qui ouvre la voie à des lendemains qui chantent.

En prenant ces mesures, les zones métropolitaines peuvent créer un environnement à la fois sûr et agréable pour tous. La technologie est un élément essentiel de la vie contemporaine, et les aires métropolitaines devraient exploiter son potentiel pour produire un meilleur long terme pour leurs citoyens. En mettant en place les bonnes initiatives et stratégies, les aires métropolitaines peuvent simplifier la vie de leurs habitants et s'assurer que les villes restent prospères et efficaces pendant de nombreuses années.

Les aires métropolitaines doivent prendre des mesures pour limiter le réchauffement climatique afin de préserver la santé et la sécurité de leurs habitants. Le réchauffement de la planète a déjà commencé à avoir un impact sérieux sur notre monde, qu'il s'agisse de l'augmentation du niveau des mers et des occasions de conditions météorologiques extrêmes, de la modification des écosystèmes ou de la réduction de la biodiversité. Les villes sont particulièrement vulnérables en raison de la concentration de leur population et de leurs infrastructures. Par conséquent, les zones métropolitaines doivent agir pour réduire leurs polluants et mettre en place des mesures qui limiteront les effets du réchauffement climatique. Il s'agit d'acheter des sources d'énergie alternatives, d'utiliser des infrastructures respectueuses de l'environnement, de privilégier les transports publics par rapport à l'utilisation des véhicules privés et d'encourager les méthodes d'utilisation durable des biens immobiliers. En prenant ces mesures, les villes peuvent jouer un rôle essentiel dans la limitation du réchauffement climatique et dans la construction d'un avenir beaucoup plus sain et durable pour beaucoup.

Exigeant l'action des industries et du gouvernement, un haut régulateur fédéral a averti cette semaine que l'urgence climatique d'origine humaine constitue une menace pour l'économie qui rivalise avec la crise des prêts hypothécaires à risque qui a conduit à la crise financière de 2008.
Comme la plupart des marchés mondiaux et des régulateurs de marché prennent des mesures pour évaluer et atténuer les menaces actuelles et potentielles du changement climatique, nous, aux États-Unis, devons également exiger des mesures de tous les segments des secteurs public et privé, y compris cette agence. »
—Rostin Behnam, CFTC
Rostin Behnam fait partie de la Commodities Futures Trading Commission, une agence fédérale indépendante composée de cinq membres. En tant que sponsor du Comité consultatif des risques de marché de la CFTC, il a convoqué mercredi une réunion publique pour discuter des menaces financières liées au climat et la formation d'un groupe d'experts pour produire un rapport qui passe en revue ces menaces et propose des solutions.
Comme la plupart des marchés mondiaux et des régulateurs de marché prennent des mesures pour évaluer et atténuer les menaces actuelles et potentielles du changement climatique, nous, aux États-Unis, devons également exiger des mesures de tous les segments des secteurs public et privé, y compris cette agence », a déclaré Behnam. dans sa déclaration d'ouverture mercredi.
Les impacts du changement climatique affectent tous les aspects de l'économie américaine, de l'agriculture de production à la fabrication commerciale et le financement de chaque étape de chaque processus », a-t-il poursuivi. Toute solution visant à atténuer et à atténuer les risques climatiques doit également viser à assurer la sécurité et la prospérité continue de nos noyaux urbains et de nos communautés rurales. Ne pas faire face aux risques des marchés financiers associés au changement climatique entravera la croissance économique et frappera très probablement les communautés rurales les plus durement. »
Behnam a souligné les conditions météorologiques extrêmes qui, selon les scientifiques, sont exacerbées par la crise climatique, de la menace accrue des incendies de forêt en Californie du Nord aux inondations catastrophiques consécutives à de fortes précipitations dans le Midwest ce printemps, qui pourraient avoir un impact négatif à long terme sur les agriculteurs et la nourriture des prix. Je pense qu'il est temps d'examiner la relation de ces événements terribles, et malheureusement plus fréquents, avec le risque des marchés financiers et plus généralement, la stabilité du marché », a-t-il déclaré.
Les commentaires du commissaire lors de la réunion ont fait écho à son interview avec le New York Times du début de cette semaine.
Si le changement climatique provoque des événements météorologiques fréquents et extrêmes plus volatils, vous allez avoir un scénario où ces grands fournisseurs de produits financiers - hypothèques, assurance habitation, pensions - ne peuvent pas détourner le risque de leurs portefeuilles », a déclaré Behnam au Times. Il est parfaitement clair que le changement climatique pose un risque financier pour la stabilité du système financier. »
Un responsable fédéral pense que la crise climatique représente un risque aussi grave pour l'écomie que l'effondrement de 2008. (Sans parler du risque pour tout le reste)
Behnam a été nommé par le président Donald Trump à un siège de la CFTC qui doit légalement être occupé par un démocrate, a noté le journal - et le prochain rapport qu'il a initié mettra probablement son agence en désaccord avec une administration qui s'adresse aux industries polluantes à l'origine de la crise climatique. .
Parce que le rapport, attendu à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine, serait un produit du gouvernement fédéral, il mettrait très probablement M. Behnam en conflit direct avec les politiques de l'administration Trump. Le rapport, dont M. Behnam a dit qu'il s'attendait à ce qu'il se concentre en particulier sur les dommages potentiels au secteur agricole du pays, devrait émerger à un moment où M. Trump fera valoir ses arguments auprès des États agricoles, qui ont déjà été blessés par son les tarifs de récolte, pour le réélire en 2020.
Bien que les efforts de Behnam et les recommandations du panel ne soient peut-être pas bien accueillis par l'administration Trump, les démocrates-démocrates Brian Schatz (Hawaï) et Sherrod Brown (Ohio), tous deux membres du Sénat, ont remercié le commissaire pour son leadership en matière de climat dans une lettre. Mercredi.
Les impacts du changement climatique vont probablement exacerber la volatilité des marchés, éroder la confiance des investisseurs et augmenter le risque de krach financiers », ont écrit les sénateurs. Nous appuyons fermement votre décision d'évaluer les risques liés au climat pour nos marchés financiers et l'impact sur la stabilité du système financier mondial. Nous vous encourageons à contacter d'autres agences de réglementation financière pour les inciter à suivre votre exemple. Nous vous encourageons également à vous engager avec le groupe de 36 banques centrales internationales et superviseurs bancaires travaillant ensemble pour développer des outils analytiques pour évaluer les risques financiers liés au climat. »
Tous nos organismes de réglementation financière et le Congrès doivent travailler ensemble pour renforcer la résilience à cette menace imminente dans notre économie et nos marchés financiers », ont-ils conclu. Nous avons hâte de travailler avec vous sur ce dossier. »

Alors que les villes du monde entier rouvrent leurs portes à la suite du coronavirus, le volume des avions et des sièges voyageurs disponibles à l'intérieur de l'atmosphère rebondit lentement par rapport à des niveaux plus bas dans le maximum de la pandémie. La plus récente, quoique faible, de la confiance en soi des voyageurs découle en partie des efforts remarquables que les compagnies aériennes et les aéroports internationaux du monde entier prennent pour rétablir la confiance des clients dans les voyages en avion. Certains spécialistes soulignent que l'industrie ne sera pas rattrapée à son niveau actuel pendant un certain temps encore. Ils suggèrent également que le développement des montants en personne se produira à diverses charges dans le monde, en fonction des fermetures de bords à proximité et où un pays est sur le point d'aplatir le processus des dernières instances. «La chose cruciale à identifier pendant que nous trouvons les premiers signes de réhabilitation est le fait que chaque nation se rétablit à un prix distinct et que chacun a ses propres subtilités», affirme John Grant, analyste senior chez OAG. . Pourtant, alors que COVID-19 se répandait à travers le monde, il a mis de côté l'exploitation économique au sein du marché de l'aviation. À sa baisse la moins chère à la mi-avril, les représentants de la supervision de la sécurité des transports ont examiné 87 534 voyageurs en une seule journée, soit une baisse de 96% des dépliants l'année civile au-dessus de la saison. Les compagnies aériennes du monde entier ont retiré de nombreux avions. Selon les informations du Cirium, jusqu'à 16 800 personnes, soit les deux tiers de la flotte mondiale des compagnies aériennes, 100% voyage se trouvent toujours. Voici comment l'industrie mondiale des transporteurs aériens commence à supporter ces chiffres étonnants. "La croissance est déterminée par une variété d'aspects extérieurs, de la quantité d'autorités obtenues de l'entreprise à la confiance en soi des clients sur le marché du blocage de publication", explique Deprive Morris, conseiller mental de Cirium. Ses données montrent que le voyage des ménages chez les fournisseurs chinois a maintenant commencé à revenir. En fait, le marché chinois des ménages est passé de la baisse de 71% du nombre de voyageurs sur 12 mois sur douze mois après février à une simple baisse de 33% fin avril. L'étude montre également que les voyages intra-parties d'Asie se sont à nouveau développés comme étant l'optimum de la pandémie passée pour votre emplacement. Dans ses données les plus récentes pour vos 7 prochains jours de pourrait, Cirium enregistre que les régions de la région Asie-Pacifique avaient 104 595 voyages choisissent d'utiliser le ciel; c'est deux fois plus d'itinéraires que le You.S. (52 892) pour les mêmes jours. Ces informations représentent une baisse de 79% du volume des vols aériens APAC par rapport à la même semaine en 2019, ainsi qu'une baisse de 117% du nombre de vols américains. La confiance des passagers dans le voyage en oxygène sera différente selon la zone et le besoin fondamental de mouvement. Par exemple, certains pays insulaires, comme l'Indonésie ou peut-être les Philippines, dépendent fortement des voyages en avion, ce qui peut conduire à un rebond plus rapide. "Ces pays qui confirment leur rétablissement de votre influence de l'infection font également preuve de beaucoup plus d'activité, y compris à l'intérieur des marchés de l'APAC", affirme Joanna Lum, consultante supplémentaire de Cirium. "Il est évident que le désir des ménages se rétablira juste avant les besoins internationaux." Lu note que des «bulles de voyage» dans des endroits ou dans d'autres campagnes seraient la stratégie pour la simple expression à venir jusqu'à ce qu'un vaccin soit finalement développé. «Le catalyseur essentiel de la reprise du trafic ciblé sur l'oxygène dans le monde est l'identification par deux pays du processus de santé global et normal de l'autre, ainsi que des spécifications de discussion des détails», déclare-t-elle. "Je considérerais que beaucoup plus d'accords bilatéraux suivent, bien que progressivement. Tous ces pays pourraient éventuellement être géographiquement beaucoup plus proches les uns des autres, ou avec une assurance maladie et des normes d'information et de faits similaires. »

Les critiques de la "société d'audit" et des doctrines dites de "nouvelle gestion publique" ont pris de l'ampleur ces dernières années. Au centre de cette critique se trouve l'hypothèse dite de l'éviction de la motivation. Cette chronique présente les preuves d'une expérience de terrain impliquant des organisations suédoises à but non lucratif. Loin d'évincer la motivation intrinsèque, la menace d'un audit a amélioré tous les aspects de l'efficacité.
Dans la deuxième saison de The Wire, treize femmes mortes sont découvertes dans un conteneur de marchandises à Baltimore. S'agissant d'une affaire ayant une faible probabilité d'être résolue, les différents responsables des forces de police commencent immédiatement à se disputer pour savoir quel département est responsable de l'enquête. Les incitations sont claires - celui qui obtient l'affaire aura de mauvaises statistiques à présenter lorsque la gestion du département sera auditée à la fin de l'année. La conséquence en est des pots-de-vin, de la corruption et une force de police dysfonctionnelle.
Il est clair que les critiques de la "société d'audit" et des doctrines de la "nouvelle gestion publique" ont gagné du terrain ces dernières années. Dans la profession économique, la critique est alimentée par les résultats de l'économie comportementale, et au centre de la critique se trouve l'hypothèse dite de l'éviction de la motivation. Dans un article récent paru dans Finanz und Wirtchaft (11 juillet 2014), l'un des principaux partisans du paradigme, le professeur Bruno Frey, constate que le "New public management is out". La rémunération à la performance et les systèmes similaires, affirme-t-il, ont rempli les organisations bureaucratiques de chercheurs de profits intéressés plutôt que d'individus orientés vers une mission. L'échec apparent de la nouvelle gestion publique reflète un échec intellectuel des modèles d'agence "purs" (et une vérification des approches plus comportementales de l'organisation économique).
Dans cette colonne, nous souhaitons faire comprendre que les preuves expérimentales sur le terrain concernant l'éviction de la motivation chez les fonctionnaires ne sont pas aussi claires qu'on pourrait l'espérer. En particulier, le simple fait de savoir que les agents sont motivés par d'autres choses que l'intérêt personnel ne suffit pas à jeter aux orties les évaluations fondées sur les performances. Cette conclusion est en partie éclairée par une de nos récentes études, celle de Bengtsson et Engström (2014).
L'éviction de la motivation
Faisons d'abord une remarque (peut-être évidente) - les évaluations et les audits sont coûteux, et à un moment donné, les avantages marginaux des audits dépasseront les coûts marginaux. Toutefois, l'argument clé contre les audits n'est pas les coûts directs, mais le fait que les incitations extrinsèques évinceront la motivation intrinsèque. En clair, les carottes et les bâtons monétaires - tels que la rémunération au rendement et les menaces de réduction du financement - démotiveront les fonctionnaires et les rendront moins productifs. De plus, les fonctionnaires, qui sont motivés par un sens aigu du devoir moral et de la mission, sont particulièrement sensibles à l'éviction de la motivation.
Il existe désormais un grand nombre de preuves documentant la manière dont les incitations extrinsèques évincent la motivation. Frey et Jegen (2001) et Kunz et Pfaff (2002) passent en revue la recherche psychologique sur la façon dont les incitations matérielles peuvent affecter la motivation intrinsèque, et Bowles et Polania-Reyes (2009) passent en revue la littérature économique. Ces types de "casse-tête incitatifs" ont également été observés sur le terrain, lors de dons de sang (Mellstrom et Johannesson 2008) ou de la participation à des campagnes de collecte de fonds pour le cancer (Gneezy et Rustichini 2000). La pertinence de la littérature pour la société de contrôle est expliquée de la manière la plus explicite dans une contribution très citée de Falk et Kosfeldt (2006) sur les coûts cachés du contrôle". Dans une expérience de laboratoire, ils constatent que lorsque les mandants exercent un contrôle sur les agents, ces derniers réagissent en réduisant leur comportement prosocial. Bien que des études ultérieures aient été incapables de reproduire certains aspects spécifiques des résultats de Falk et Kosfeldt (Ploner et Ziegelmeyer 2007, Hagemann 2007), les mécanismes dévoilés par Falk et Kosfeldt sont intuitifs et conformes au reste de la littérature sur le crowd-out.
S'il ne fait aucun doute que les mécanismes d'éviction existent, il ne fait également aucun doute qu'ils n'existent pas partout. Par exemple, Lazear (2000) réfute toute forme d'éviction motivationnelle dans une étude sur la rémunération au rendement dans une entreprise de vitres automobiles, et Nagin et al. (2002) rapportent des preuves soutenant les modèles d'agence conventionnels dans une entreprise de démarchage téléphonique. Ces articles sont loin d'être les seuls à trouver des preuves de la théorie conventionnelle de l'agence. La raison pour laquelle nous citons ces deux articles ici est qu'ils abordent délibérément les mécanismes d'éviction dans leurs motivations.
La question est donc de savoir jusqu'où vont, en dehors du laboratoire, les résultats expérimentaux sur les coûts cachés du contrôle. Où devrions-nous regarder ? Sur cette question, Meier (2006) fait sobrement remarquer que la motivation intrinsèque ne peut être évincée par des incitations extrinsèques que si les gens ont une motivation intrinsèque au départ", arguant que les agents délivrant des biens publics devraient être plus sensibles à l'éviction motivationnelle que les mécaniciens automobiles. Le même point est soulevé par Frey et Jegen (2001), qui distinguent le secteur non lucratif comme un contexte plus pertinent pour les mécanismes d'éviction. Guidés par ces considérations, Frey et Götte (1999) et Besley et Ghatak (2005) étudient l'éviction motivationnelle dans les environnements à but non lucratif.
Bien que la littérature comportementale ait suscité d'importants travaux empiriques dans ce domaine, il est faux de croire que les modèles d'agence traditionnels ont été incapables d'intégrer la motivation altruiste comme justification des contrats basés sur la confiance. Dans un article très cité, Aghion et Tirole (1994) ont expliqué qu'en présence d'informations asymétriques et de contrats incomplets, un dirigeant pourrait trouver qu'il est dans le meilleur intérêt du public de faire confiance aux experts avec une certaine autonomie (et même de s'engager à mettre en œuvre la proposition de l'expert sans savoir ce qu'elle pourrait impliquer). La raison en est que l'expert ne fera pas de son mieux s'il craint qu'un souverain mal informé ne révoque la décision de l'expert. La clé du modèle d'agence d'Aghion et Tirole est que l'expert - le fonctionnaire - est orienté vers sa mission et se soucie de la direction de la société.
Les effets d'éviction sont-ils pertinents pour la politique ?
Dans quelles circonstances les contrats basés sur la confiance sont-ils importants ? L'économie conventionnelle et l'économie comportementale semblent s'accorder sur le fait que les effets néfastes des audits et des contrôles sont les plus élevés dans les environnements "non lucratifs", comme chez les bénévoles opérant dans les pays en développement. (Curieusement, il s'agit également d'un domaine où les appels aux audits et aux évaluations ont été les plus forts - et où ces appels ont été, dans une large mesure, satisfaits).
Le secteur non lucratif suédois en est un bon exemple. Depuis 2005, l'agence suédoise d'aide à l'étranger (Sida) a distribué environ 150 à 200 millions de dollars par an à des organisations indépendantes sans but lucratif. Le contrôle de ces fonds a été délégué à des organisations dites "cadres", qui sont présidées par des membres du secteur non lucratif eux-mêmes. L'ASDI décrit officiellement ce système comme étant "basé sur la confiance". Cette relation de confiance a été critiquée en 2008 par le National Audit Office de Suède, ce qui a suscité un débat entre les deux autorités gouvernementales. Le débat a reflété le choc entre les pratiques modernes de gestion publique et la vision plus traditionnelle du fonctionnaire orienté vers sa mission. L'Office national d'audit a souligné que les partenaires de l'ASDI étaient particulièrement susceptibles d'être corrompus, en raison de l'absence d'un contrôle approprié. Le président de la Croix-Rouge suédoise, Bengt Westerberg, a répondu que les évaluations étaient importantes, mais que si elles étaient trop nombreuses, elles risquaient de "paralyser" les travailleurs sans but lucratif. Intact, l'Office national d'audit a, à son tour, demandé un "environnement de contrôle" plus strict à l'ASDI.
L'expérience
À ce moment-là, vers 2009, l'un d'entre nous a présenté des recherches antérieures à l'ASDI, et nous avons été impliqués dans une discussion sur la manière de répondre aux exigences du National Audit Office. En particulier, on nous a demandé s'il existait un moyen d'analyser si l'"environnement de contrôle" n'était pas déjà trop strict. Nous avons répondu comme la plupart des économistes empiriques répondraient à une telle question : attribuer au hasard des menaces d'audits et voir ce qui se passe !
Plus tard, la même année, nous avons conçu une expérience politique destinée à examiner la question de savoir comment les travailleurs sans but lucratif réagissent à davantage d'audits (l'expérience est publiée dans le numéro de cet été de l'Economic Journal). En substance, l'expérience a attribué de manière aléatoire des menaces d'audits à un échantillon d'organisations à but non lucratif en Suède. Nous avons choisi des organisations ayant des racines dans des mouvements sociaux traditionnels (églises chrétiennes ou syndicats) et dans des missions plus modernes (commerce équitable, développement durable, droits des femmes, etc.) L'essentiel était qu'elles se concentrent sur la promotion des questions de développement humain. L'intervention expérimentale visait une simplicité maximale. Au début de l'année, une sélection aléatoire d'organisations (le groupe de traitement) a été informée que leur documentation financière ferait l'objet d'un audit supplémentaire spécial, mené par le mandant financier, l'ASDI, lui-même. Les organisations ont également été informées qu'elles risquaient de perdre leurs futurs fonds si l'ASDI détectait des irrégularités. Les organisations non sélectionnées (le groupe de référence) n'ont reçu aucune information sur l'audit à venir de l'Asdi. Après la fin de l'année fiscale, les performances de toutes les organisations ont été évaluées, et leurs documentations financières ont été examinées par un comptable.
Étant donné que nous avons participé à la conception dès le début, nous avons pu établir des règles régissant l'essai expérimental afin de préserver autant que possible le contexte du terrain. La comptable engagée pour examiner les comptes était aveugle au statut du traitement - en fait, elle n'était pas du tout au courant de l'expérience. Nous nous sommes délibérément abstenus d'introduire des traitements "artefactuels". Tous les contacts avec les organisations ont été établis par l'intermédiaire des représentants de l'ASDI ; le concept expérimental et notre participation en tant que chercheurs n'ont été mentionnés aux organisations à but non lucratif qu'après l'expérience. Nous avons également établi des directives de communication strictes (une "Sprachenregelung") au sein de l'ASDI - tous les appels téléphoniques entrants des organisations de l'échantillon étaient dirigés vers un contact désigné au sein de l'ASDI, qui avait pour instruction de ne donner aucune information sur l'expérience autre que ce qui avait déjà été communiqué par la menace d'audit.
Résultats : la menace d'audit a amélioré tous les aspects de l'efficacité
Sur la base du rapport de l'expert-comptable, nous avons constaté que les dépenses des organisations traitées étaient plus soigneusement motivées. Ce résultat n'est guère surprenant puisque le groupe traité a été explicitement informé que sa documentation financière serait examinée de près. Cependant, nous avons également constaté que les organisations non surveillées ont fait preuve d'un effet de maximisation des dépenses distinct, atteignant pratiquement le budget financé par l'ASDI à quelques points de pourcentage près. En revanche, les organisations du groupe traité étaient plus susceptibles de retourner les fonds non utilisés à l'ASDI.
Le fait que les organisations traitées aient été plus modérées dans leurs dépenses est un résultat intéressant, mais pris isolément, ce résultat spécifique n'a ni réfuté ni vérifié l'hypothèse de l'éviction. Moins d'irrégularités et moins de dépenses pourraient très bien refléter une productivité plus faible (compatible avec un effet d'éviction). Cependant, la tendance à restituer les fonds ne semblait pas se faire au prix d'une réduction de la portée des projets. Au contraire, sur la base des rapports narratifs, le groupe de traitement a affirmé avoir atteint un plus haut degré de rayonnement par rapport au groupe de référence.
Nous avons anticipé l'objection évidente selon laquelle les paroles ne sont pas chères - la portée autodéclarée n'est que le reflet d'une "comptabilité créative", un symptôme maléfique typique de la nouvelle gestion publique. Nous avons donc équipé les assistants aveugles au traitement de moteurs de recherche dans les médias afin de mesurer la portée réelle des projets dans les médias. Le résultat a montré que les organisations traitées étaient significativement plus susceptibles d'être mentionnées dans les médias locaux par rapport aux projets du groupe de référence. Cet effet était particulièrement spectaculaire parmi les groupes qui ont également réduit leurs dépenses.
Enfin, notre intervention n'a pas provoqué d'effets de sélection évidents à long terme (par exemple, vers des organisations plus intéressées). Les organisations traitées avec une surveillance accrue étaient aussi susceptibles de redemander de nouveaux fonds l'année suivante que les organisations non surveillées.
Conclusion
L'hypothèse de l'éviction par la motivation semble étoffer la proposition selon laquelle il existe des limites à l'évaluation et aux audits (en laissant de côté les coûts directs). Selon cette théorie, la raison pour laquelle les audits ne fonctionnent pas est que les agents orientés vers la mission deviennent démotivés lorsque les résultats sont contrôlés. Cependant, il reste encore beaucoup à apprendre pour savoir quand, exactement, les carottes et les bâtons financiers ont des effets dissuasifs. Notre étude montre qu'il ne suffit pas de chercher un secteur peuplé d'"altruistes". Nous avons été en mesure d'accroître la portée des questions humanitaires en Suède en utilisant un simple coup de pouce financier.
Cela ne veut pas dire que la boutade de Michael Ghiselin (grattez un altruiste et regardez un hypocrite saigner") est correcte. Nos interactions avec les travailleurs à but non lucratif ont clairement montré (du moins pour nous) que ces derniers ne sont effectivement pas hypocrites. En fait, la plupart d'entre eux se souciaient profondément de la mission de leur organisation, si profondément que certains semblaient se réjouir de l'audit parce qu'il leur donnait l'occasion de prouver leur véritable qualité face à des missions concurrentes (l'ASDI accorde des fonds aussi bien à des organisations catholiques qu'à des organisations de défense des droits sexuels - des organisations ayant des opinions très différentes sur certaines questions). Les organisations sans but lucratif les plus confiantes ont donc accueilli favorablement l'audit, car elles le percevaient comme légitime (voir Schnedler et Vadovic 2011 pour des preuves en laboratoire de la baisse des coûts cachés dans le cadre d'audits légitimes). Nous espérons que lorsque le battage médiatique contre la nouvelle gestion publique sera terminé, l'opinion publique convergera vers la question pertinente : Quand les audits sont-ils légitimes ? Quand ne le sont-ils pas ?

Avec le décès de Chuck Yeager à la fin de l'année dernière, l'ère de l'aviateur de la Seconde Guerre mondiale est symboliquement révolue. Parallèlement, la mémoire vivante de la guerre s'estompe également. Ce qui est un défi direct pour nous tous dans l'aviation, pas tant à nous souvenir - nous le ferons - mais à nous adapter à un avenir qu'aucun de nous n'avait imaginé.

Le crépuscule de la Seconde Guerre mondiale est à nos portes. Lorsque j'ai commencé à voler au milieu des années 1970, la scène aéronautique américaine semblait être une conséquence directe de la Seconde Guerre mondiale. Je pense que plus jeune moi avait raison. Il n’est pas difficile de retracer les lignes depuis Gemini et Soyouz jusqu’au développement des avions-fusées et des jets immédiatement après la guerre par les grandes puissances survivantes du monde. Et la migration des IG chez eux après la guerre a créé à la fois la culture et le marché qui ont propulsé les vols personnels dans un boom d'activité de 40 ans qui continue d'avoir un impact et de définir en grande partie notre monde du vol 35 ans plus tard. Personne ne sait à quoi ressemblera l’avenir de l’aviation dans les années à venir, maintenant que nous avons brûlé une grande partie des avions hérités construits entre 1955 et 1985, d’autant plus que ces avions coûtent plus cher à entretenir que jamais. Je ne pense pas qu’en 1957, quiconque chez Cessna pensait que bon nombre des premiers lots de 172 nouveaux qu'il a livrés voleraient encore plus de 60 ans plus tard. Mais ils sont.

La question est, qu'est-ce qui vient ensuite? Le problème est que personne ne le sait. Non seulement personne ne le sait, hélicoptère Boyard mais les réponses que nous entendons sont étrangement déconnectées de la réalité. La mobilité aérienne urbaine à la George et Judy Jetson est un exemple marquant de ces visions du futur vol. Ajoutez tous les effets high-tech que vous souhaitez, le meilleur des cas est un ciel urbain rempli d'hélicoptères légèrement plus petits et plus silencieux. C’est un avenir que personne ne demande, et qui a été créé grâce à un réseau de développeurs de haute technologie pour qui le jeu ne fait pas bouger les choses, mais crée l’espoir parmi les bailleurs de fonds qu’un tel avenir est probable. Si vous dites que nous aurons les villes pleines de voitures volantes en cinq ans vous rapportent un milliard de dollars d'investissement, eh bien, à quel point on se soucie si la vision est réelle. Le seul test est de savoir si cette vision est vendable.

En même temps qu'ils sont fascinés par les vols futurs, les investisseurs n'investissent pas dans la mobilité aérienne existante, c'est-à-dire les avions que les gens pilotent. Il est également facile de comprendre pourquoi. La construction d'avions est une entreprise compliquée, avec d'énormes demandes de main-d'œuvre qualifiée, d'énormes coûts de démarrage et de fabrication, des responsabilités de conformité élevées et continues et un petit marché pour un produit qui profite très peu d'économies d'échelle.

La blague (une blague en deux parties, en plus) concerne les investisseurs dans les futurs vols à terme. Alors que les rêves sont doux et peuplés de nuages ​​gonflés par beau temps, si la mobilité aérienne urbaine devait arriver comme prévu, cette industrie serait aux prises avec exactement les mêmes types de coûts que les avionneurs existants, et même certains, car bien qu'il y en ait des milliers. bons aéroports à l'ancienne autour du pays, avec des millions de kilomètres de routes et de voies ferrées, il n'y a aucun skyport vertical. L'économie de la construction et de l'exploitation de telles installations dans les centres urbains très fréquentés est époustouflante. Et ces stations de taxis verticales ne seront pas un meilleur moyen de se déplacer en ville. Ils prendront probablement plus de temps et coûteront beaucoup plus cher que les modes existants, comme les taxis, les bus, les métros ou les véhicules privés. Et puis, calculez les coûts permanents et le potentiel de profit du transport de personnes sur de courtes routes, ce qui pourrait leur faire gagner quelques minutes. Et dès que vous facturez plus, le marché se dirige vers le sud. Et n'oubliez pas que nous ne faisons que deviner la demande du marché pour de tels services. Nous avons des systèmes de transport existants - le métro de New York, géré par la Metropolitan Transportation Authority, recherche des milliards non pas pour apporter des améliorations, mais pour maintenir des niveaux de service proches de ce qu'ils sont actuellement.

Les drones sont une autre histoire, tant qu’ils ne transportent pas de personnes. Amazon, entre autres, va probablement commencer livraison de colis à l'aide de drones. Il est difficile de dire si les essais prouveront finalement une analyse de rentabilisation pour une telle utilisation, mais la FAA semble être en panne avec l'avion, et comme la perte de vie associée aux drones est susceptible d'être nulle, nous y arriverons au moins. voyez ce qui en résulte. Pour être honnête, je déteste l'idée de emballer des hélicoptères qui bourdonnent dans le quartier pour déposer des essoreuses à salade et des aspirateurs robotiques. Les souffleuses à feuilles sont assez mauvaises.

Mais quelque chose doit céder. Les grands vieux avions sur lesquels nous comptons depuis toutes ces décennies vont devoir être remplacés. Mais ce qui les remplacera est inconnu.

Les avions électriques sont prometteurs, à condition de faire le tour de l'aéroport d'où vous venez de partir. La durée de vie de la batterie et les intervalles de charge doivent s'améliorer pour qu'ils voient tout ce qui ressemble à une adoption généralisée. Les hybrides et les brûleurs à hydrogène sont peut-être plus prometteurs à long terme. Nous devrons attendre et voir.

Mais pour que ces machines se vendent à profit, elles vont doivent être abordables, à la fois pour acheter et pour exploiter. Les deux sont sans doute des objectifs réalisables, mais seulement si les batteries sont meilleures.

En attendant, GA ressemblera beaucoup à ce qu'il est maintenant. Ce n’est cependant pas le résultat idéal. Pour que l'aviation se développe et prospère, nous avons besoin de nouvelles machines. N'oubliez pas que nous sommes en quelque sorte arrivés à 2021, encore largement tributaires de la combustion de la seule essence au plomb qui reste sur la planète.

À long terme, nous pourrions nous retrouver avec de nouveaux avions sympas, avec des capacités de sécurité et de maniabilité, y compris le décollage et les atterrissages verticaux, un fonctionnement silencieux, une protection d'enveloppe étendue et plus encore, ce qui est possible et qui surpassent de loin la technologie des années 1940. que la plupart d'entre nous vivent avec.

Je sais que je ne peux même pas supporter de penser à un avenir sans avions personnels. La bonne nouvelle, c'est que personne n'a proposé de solution de rechange, même à distance plausible, à notre système de transport aérien actuel. C'est malheureusement aussi la mauvaise nouvelle, car nous devons changer, même s’il s’agit simplement de contrôler l’endroit où les choses atterrissent, car nous ne voulons certainement pas faire confiance à l’avenir de GA à la Silicon Valley.